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蓋世汽車訊據(jù)報(bào)道，隨著美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買力持續(xù)下滑的跡象愈發(fā)明顯，日產(chǎn)(6.04,0.00,0.00%)汽車正計(jì)劃將其美國(guó)核心車型的產(chǎn)量削減30%，此舉可能會(huì)危及該公司2024年365萬(wàn)輛的全球銷量目標(biāo)。

自今年9月以來(lái)，日產(chǎn)汽車已逐步在美國(guó)減少產(chǎn)量，并向經(jīng)銷商和供應(yīng)商發(fā)出了通知。日產(chǎn)汽車北美公司已證實(shí)將對(duì)其關(guān)鍵車型的庫(kù)存進(jìn)行調(diào)整。

日產(chǎn)汽車正在削減Rogue SUV（占日產(chǎn)汽車美國(guó)銷量的30%）和Frontier皮卡（占10%）的產(chǎn)量。據(jù)悉，Rogue SUV在田納西州士麥那工廠生產(chǎn)，而Frontier皮卡則在密西西比州Canton工廠生產(chǎn)。今年9月和10月，這兩家工廠的產(chǎn)量共減少了4萬(wàn)輛汽車。目前，日產(chǎn)汽車已將原本計(jì)劃到今年10月結(jié)束的減產(chǎn)措施延長(zhǎng)至今年12月。

在最新季度（7月至9月）中，日產(chǎn)汽車在美國(guó)的銷量同比下降了2%，其中汽油版Rogue SUV的銷量同比下降了20%。今年9月，日產(chǎn)汽車在美國(guó)的產(chǎn)量同比下降了24%，這影響了美國(guó)和日本福岡工廠Rogue SUV的產(chǎn)量。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求放緩但對(duì)混合動(dòng)力車型的興趣上升，日產(chǎn)汽車正面臨來(lái)自豐田汽車(172.7,-0.13,-0.08%)和本田汽車(30.27,-0.02,-0.07%)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，因?yàn)楹髢烧叨荚诿绹?guó)供應(yīng)混合動(dòng)力車型。

就庫(kù)存天數(shù)而言，豐田汽車為30天，本田汽車為50天，而相比之下，日產(chǎn)汽車卻已激增至100天。因此，日產(chǎn)汽車增加了銷售激勵(lì)措施，促使其激勵(lì)幅度比汽車行業(yè)平均水平高30%。

日產(chǎn)汽車原計(jì)劃在今年9月前穩(wěn)定庫(kù)存，并通過(guò)推出新車型來(lái)降低成本，然而，今年4月至9月，日產(chǎn)汽車的全球銷量卻同比下降了4%，總計(jì)達(dá)159萬(wàn)輛。

此外，日產(chǎn)汽車在北美地區(qū)的困境還包括電動(dòng)汽車上市緩慢，以及在Canton工廠生產(chǎn)新電動(dòng)汽車的計(jì)劃停滯不前，目前該計(jì)劃已被無(wú)限期推遲。而日產(chǎn)汽車在美國(guó)市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的趨勢(shì)表明，該公司可能需要再次修改其全年銷量預(yù)期。