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由于市場對中國如何回應(yīng)歐盟計劃對受到政府大量補(bǔ)貼的中國電動車征收額外關(guān)稅的擔(dān)憂，歐洲一些最大的汽車制造商的股票星期四（6月13日）進(jìn)一步下跌。但同時，包括受到關(guān)稅影響的中國電動車廠商的股票反而上揚(yáng)。

路透社報道說，歐洲汽車工業(yè)證券交易指數(shù)SXAP周四下降了超過2%，跌至四個多月來的最低點(diǎn)，而范圍更廣的泛歐斯托克600指數(shù)（STOXX）則下降了0.5%。

與中國關(guān)系密切的沃爾沃（Volvo）的下跌幅度最大，為6%，其次是德國的保時捷汽車公司（Porsche AG）、大眾汽車（Volkswagen）、奔馳（Mercedes）和BMW，分別下跌1.5%到3.4%之間不等。

報道援引斯迪富金融公司（Stifel）分析師丹尼爾·施瓦茲的話說，“風(fēng)險是中國也在采取行動，將尤其沖擊向中國出口的德國原始設(shè)備制造商（OEM）?！?br style="box-sizing: inherit;"/>
摩根斯坦利的分析師們預(yù)計對德國原始設(shè)備制造商的信心將繼續(xù)低迷，因為這一發(fā)展可能會導(dǎo)致管理團(tuán)隊將2024到2025財年數(shù)字下調(diào)至指導(dǎo)值的低端。

這家美國投行尤其對豪華車廠商保時捷保持謹(jǐn)慎。由大眾控股的保時捷目前處于自2022年上市以來的最低點(diǎn)。

報道表示，汽車供應(yīng)商也受到?jīng)_擊。在巴黎上市的全球第七大汽車技術(shù)供應(yīng)商佛瑞亞（FORVIA）和法雷奧（Valeo）也分別下跌4.8%和3.6%。

報道說，對中國采取報復(fù)性措施的擔(dān)憂也傳播到汽車產(chǎn)業(yè)之外。法國干邑白蘭地酒商人頭馬君度(Remy Cointreau)也下跌了3.6%。法國干邑白蘭地酒商的一個行業(yè)團(tuán)體周三對歐盟對中國電動車征收額外關(guān)稅的決定感到憂慮。

另據(jù)美國消費(fèi)者新聞及商業(yè)頻道CNBC報道，在歐洲汽車制造商股票下跌的同時，中國電動車制造商在歐盟宣布征收最高達(dá)38%的額外關(guān)稅后，周四多數(shù)都有上揚(yáng)。

設(shè)在深圳的比亞迪（BYD）在香港股市的早盤交易中曾一度上漲8%，不過下午以上升約6%收作。吉利（Geely）起初上漲了約4%。蔚來汽車（NIO）和理想汽車（Li Auto）也都上升了約1.5%。只有國企上汽集團(tuán)（SAIC）在下午的交易中下跌了1.5%。

報道表示，花旗銀行的分析師說，歐盟對中國電動車的反補(bǔ)貼關(guān)稅總體是“良性”的，而投資研究機(jī)構(gòu)晨星（Morningstar）的一位分析師說，與美國上個月宣布的對中國電動車征收100%的關(guān)稅相比，歐盟的額外關(guān)稅是“適度的”。

報道援引大西洋理事會的全球能源中心高級研究員約瑟夫·韋伯斯特的話說，歐盟對中國國企上汽集團(tuán)征收最高的額外關(guān)稅，看來是警告該公司應(yīng)當(dāng)在歐洲設(shè)立生產(chǎn)設(shè)施，否則面臨高額關(guān)稅。

韋伯斯特在周三的一個報告中說，上汽集團(tuán)在歐洲只有非常有限的存在，至今還沒有為其首個歐洲工廠選址，盡管已經(jīng)考慮了一年多。

“比亞迪和吉利都在歐洲有實質(zhì)性的投資，”韋伯斯特說。

去年12月，比亞迪宣布在匈牙利設(shè)立一家新的電動車工廠。此前，比亞迪已在匈牙利開設(shè)了一家電動巴士制造廠。吉利則擁有瑞士的汽車制造商沃爾沃，也開始將一些汽車的生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移到比利時。

野村證券的分析師周四說，對于中國的原始設(shè)備制造商來說，在歐洲當(dāng)?shù)卦O(shè)立工廠長遠(yuǎn)來說是“終極解決方案”，而這些公司已經(jīng)開始謀求海外擴(kuò)展，以更好地融入全球汽車市場。